|
| Топливный насос |
Топливный насос
1 – нагнетательный патрубок;
2 – фильтр;
3 – корпус;
4 – всасывающий патрубок;
5 – крышка;
6 – всасывающий клапан;
7 – тяга;
8 – рычаг ручной подкачки топлива;
9 – пружина;
10 – эксцентрик;
11 – балансир;
12 – рычаг механической подкачки топлива;
13 – нижняя крышка;
14 – внутренняя дистанционная прокладка;
15 – наружная дистанционная прокладка;
16 – нагнетательный клапан
Схема для контроля и регулировки выступания толкателя привода насоса
А – прокладка толщиной 0,27–0,33 мм;
В – прокладка толщиной 0,70–0,80 мм;
d – выступание толкателя
Проверка
Недостаточное наполнение карбюратора бензином может зависеть от неисправности топливного насоса, а также от засорения или повреждения топливопроводов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Чтобы найти причину неисправности, отсоедините шланг от нагнетательного патрубка 1 и с помощью рычага 8 ручной подкачки топлива проверьте, подается ли топливо.
2. Если топлива нет, то отсоедините шланг от всасывающего патрубка 4 и проверьте, создается ли разрежение на входе этого патрубка.
3. Если разрежение имеется, то повреждены топливопроводы, а если нет – то неисправен топливный насос.
4. Дополнительно топливный насос можно проверить на стенде. Вращая валик привода с частотой 2000±40 мин–1, проверьте подачу насоса (должна быть не менее 54 л/ч при 20±5° С) и давление нагнетания (должно быть 2,2–3,0 м вод. ст. при нулевой подаче насоса).
5. При подозрении на неисправность разберите насос и проверьте его детали.
Разборка, очистка и проверка деталей
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для разборки насоса отверните болт крепления крышки 5, снимите крышку и фильтр 2.
2. Затем отверните винты крепления корпуса к нижней крышке, разъедините их, выньте узел диафрагм и пружину.
3. Промойте все детали бензином и продуйте сжатым воздухом.
4. Проверьте целостность пружин насоса.
5. Проверьте, нет ли заедания клапанов.
6. Проверьте целостность диафрагм. На них не должно быть трещин и затвердеваний.
7. После проверки все изношенные или поврежденные детали замените новыми.
8. Прокладки насоса всегда заменяйте новыми и перед установкой смазывайте тонким слоем смазки.
Установка
Для правильной установки топливного насоса на двигатель используйте две из трех нижеуказанных прокладок: А толщиной 0,27–0,33 мм; В толщиной 0,70–0,80 мм и С толщиной 1,10–1,30 мм.
Схема установки насоса показана на рис. Схема для контроля и регулировки выступания толкателя привода насоса.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите теплоизоляционную проставку на блок цилиндров, поставив между ними прокладку А, а на плоскость, соприкасающуюся с насосом, поместите прокладку В.
2. Приспособлением 67.7834.9506 замерьте расстояние «d» (минимальная величина, на которую выступает толкатель, установленная медленным проворачиванием коленчатого вала).
3. Если размер «d» находится в пределах 0,8–1,3 мм, то закрепите насос на двигателе.
4. Если «d» меньше 0,8 мм, прокладку В замените прокладкой А.
5. Если «d» больше 1,3 мм, прокладку В замените прокладкой С.
6. Еще раз проверьте размер «d» и закрепите насос на двигателе.
7. Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой всегда должна стоять прокладка А.
|
|
|
